在近期一起地下车库电动汽车起火事件导致公寓楼严重受损后，韩国官员于周一举行紧急会议，讨论电动汽车的安全问题，并探讨是否要求汽车制造商公开电池品牌信息。这场火灾不仅引发了消费者对电动汽车安全性的日益增长的担忧，也促使政府加快了对相关安全规定的审议。
8月1日，一起疑似由梅赛德斯奔驰电动车自燃引发的火灾，耗费了8小时才被完全扑灭，造成约140辆汽车损毁，一些居民不得不转移到避难所。据官员透露，环境部副部长主持了此次会议，交通部、工业部及国家消防局等部门均有代表出席，预计政府将很快宣布新的安全规定。
媒体报道称，交通部官员计划在周二与现代汽车集团、韩国梅赛德斯奔驰和韩国大众汽车集团等主要汽车制造商进行会谈，讨论电动汽车电池品牌披露的提议。尽管交通部尚未对这些报道作出评论，但这一议题已引起公众广泛关注。
媒体发布的停车场火灾现场图片显示，数十辆汽车被烧至仅剩金属框架，这进一步加剧了消费者对电动汽车安全性的疑虑。考虑到韩国许多人居住在配备地下停车场的公寓中，这一问题尤为突出。
本月初，起亚汽车公司报告称，一辆搭载韩国电池制造商SK On电池的电动跨界车EV6在停车场起火。汽车专家指出，与内燃机汽车相比，电动汽车的燃烧可能持续时间更长，且更难扑灭，因为存在复燃的风险。
韩国首尔市消防灾难总部2月份的报告指出，2013年至2022年间，韩国地下停车场共发生1399起火灾，其中43.7%与车辆有关，而53%的地下车库汽车火灾由电源问题引起。
此外，据上周报道，韩国计划要求电动汽车制造商披露电池品牌信息。目前，制造商需要提供车辆的燃油效率等信息，但只需提供有限的电池细节，无需透露电池制造商名称。
作为响应，现代汽车公司在收到关于电动汽车电池制造商的多次询问后，已在其网站上公布了13款电动汽车车型(包括Genesis品牌)所使用的电池制造商信息。现代和Genesis电动汽车使用的电池来自韩国LG Energy Solution(LGES)和中国宁德时代（300750）等公司。
韩国公众对电动汽车安全的担忧加剧
在全球电动汽车销售增速放缓之际，韩国公众对电动汽车的安全性产生了新的担忧。最近一起地下车库的电动汽车起火事件，震惊了韩国社会，引发了对电动汽车电池安全性的广泛关注。
尽管统计数据显示内燃机汽车的起火频率相对较高，但电动汽车电池的安全性问题仍是公众讨论的焦点。电动汽车的前期成本较高，加之充电基础设施的不完善，进一步加剧了消费者的犹豫和担忧。
京畿道37岁的居民韦恩.文(Wayne Moon)表达了他的担忧：“这确实令人恐惧，我们肯定会在本月的定期居民会议上讨论这个问题。国家需要从消防安全标准、立法到充电基础设施等方面进行全面改革，以应对电动汽车火灾的风险。”
韩国梅赛德斯奔驰已表示将全力配合有关部门调查火灾原因，但对此事拒绝进一步置评。韩国社交媒体上关于电动汽车电池安全性的讨论如火如荼，一些人因此开始重新考虑购车计划。
在特斯拉(TSLA.US)的在线社区中，用户们正在就是否取消订单进行激烈讨论。一位电动汽车车主抱怨称，一家船运公司拒绝将他的车运送到济州岛;另一位车主则报告说，他的办公楼已暂停使用电动汽车充电器。
韩国国家消防局2023年的报告指出，自2017年以来，无论是内燃机汽车还是电动汽车，火灾数量每年都在上升。电动汽车由于使用的锂离子电池燃烧剧烈且持续时间长手机配资股票，火灾更难以扑灭，这给消防工作带来了新的挑战。
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