因为在工资和工时方面未与加拿大卡车司机工会达成一致专业配资股票，加拿大两大主要铁路公司——加拿大国家铁路公司（CN）和加拿大太平洋堪萨斯城铁路公司（CPKC）首次面临同时停摆的风险，预计将造成数十亿美元的经济损失。加拿大深度依赖火车运输谷物、豆类、汽车、钾肥、煤炭等大宗货物。温哥华贸易委员会透露，加拿大铁路每日运输的货物价值高达10亿美元。
加拿大卡车司机工会在CN和CPKC拥有近万名员工，主要从事火车工程师、列车长、火车和车场工人以及铁路交通管制员等工作。报道称，CN由于刚进行的劳资谈判未取得任何有意义的进展，该公司将从22日凌晨开始对工会工人实行停工，并表示除非劳资矛盾得到及时、明确的解决，否则公司别无选择，只能继续分阶段关闭铁路网络。CPKC当日也正式通知加拿大卡车司机工会将于22日凌晨开始停工。对于两家铁路公司的公开声明，工会18日晚些时候回应称，工会已向两家铁路公司发出了长达72小时的罢工通知，“除非双方在最后一刻达成协议，否则工人们将于加拿大（时间）22日凌晨起停止工作”。
路透社报道称，CN和CPKC在加拿大铁路市场占据垄断地位，其运力占该国铁路部门总运力的约3/4。加拿大化学工业协会表示，一旦两大铁路公司停工，加拿大的氯气运输也会很快中断，将影响本国居民的饮用水质量。美联社警告称，鉴于加拿大与美国经济的融合程度，加拿大铁路停运还会对美国造成冲击专业配资股票，甚至扰乱美国的供应链体系。据报道，CN和CPKC运营的铁路网与芝加哥、新奥尔良和孟菲斯等几个美国主要铁路和航运枢纽相连。不仅如此，CPKC运营的铁路网还向南延伸，与墨西哥东西海岸的港口相连。由于担心可能发生的罢工，美国一些企业已经拒绝接收依靠CN和CPKC铁路网运输的跨境货物，甚至有美国铁路运营商8月13日就通知客户，该公司将立即禁止所有危险和安全敏感货物进出CN和CPKC的铁路网络。该公司还表示，如果加拿大铁路公司出现任何停工，可能会实施进一步的禁运。
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